Sep 11

And when you loose control, you’ll reap the harvest you have sown (hahahahaha….)
And as fear grows, the bad blood slows and turns to stone.
And its too late to loose the weight,You used to need to throw around (Thanks God)
So have a good drown, as you go down, alone

You have to be trusted by the people that you lie to
So that when they turn their backs on you
You’ll get the chance to put the knife in

And everything’s done under the sun
And you believe at heart, everyone’s a killer

وقتی که تو خودت رو ميبازی،هر چه کاشته بودی و به سود خودت بود رو درو ميکنی و به آتيش ميکشی

و وقتی ميترسی،خون کثيف تو  از جريان باز می ايستد و سنگ ميشود

ديگر برای اينکه بار گناهان خود را سبک کنی دير شده است و نميتوانی ترس را از خودت دور کنی

پس اميد است که خوب غرق شوی،وقت غرق شدنت هم تک و تنهايی

 

بايد اعتماد آنهايی را که بهشان دروغ ميگويی ، جلب کنی

تا وقتيکه به تو پشت ميکنند،از فرصت استفاده کنی و چاقو را بر بدن آنها فرود آوری

 

 

و هر کاری که زير روشنايی خورشيد ميکنی را از صميم قلب باور ميکنی که صحيح و درست است

و فکر ميکنی که همه با تو دشمن و قاتل تو هستند

Jul 31

 Us and them
And after all we’re only ordinary men
Me and you
God only knows it’s not what we would choose to do

Forward he cried from the rear,and the front rank died
The General sat, and the lines on the map,moved from side to side

Black and blue,And who knows which is which and who is who

Listen son, said the man with the gun,There’s room for you inside

Out of the way, it’s a busy day
I’ve got things on my mind
For want of the price of tea and a slice,The old man died

 

ما و آنها

همه ما بعد از گذشت سال ها سر انجام هنگام مرگ،آدم های معمولی ميشويم

من و تو

فقط خدا ميداند که اين آن چيزی نبود که ما ميخواستيم

از پشت سر کسی فرياد زد بريد به جلو

و افرادی که در صف جلو بودند همگی کشته شدند

و ژنرال نشست و نقشه خود را دوباره عوض کرد

 

سياه و کبود و زخم و زيلی

هيچ کس به هيچ کس نيست،شير تو شير عجيبی است

مرد تفگچی گفت: گوش کن بچه

آن داخل برای تو هم جايی هست

 

بيرون از اين قيل و قال ها،و روز های شلوغ و پر جنب و جوش

فکر هايی در سر دارم

پير مردی که پول چای و يک تکه نان نداشت،مرد

 

 

 

 

Jul 22

Hey you, White house, ha ha, charade you are.
You house proud town mouse, ha ha, charade you are.
You’re trying to keep our feelings of the street.
You’re nearly a real treat.
All tight lips cold feet.
And do you feel abused?
…! …! …! …!

آهای ،تو ای کاخ سفيد
قاه قاه … چقدر مسخره اي
ای موش شهری که به خانه ات مينازی
قاه قاه تو چه دلقکی هستی
تو سعی ميکنی تا ما احساساتمان را در خيابان بروز ندهيم
تو تقريباً يک تهديد واقعی هستی
با آن قيافه و حرکاتت
تازه فکر ميکنی به تو ظلم  هم شده؟
…!…!…!..!

Feb 04

اشتباه خنده دار روزنامه جام جم…!!! عكس زیر در روز بیست و سوم فروردین در ویژه نامه دانش و پزشكی روزنامه جام جم چاپ شد… عكس، آلبرت اینشتین را در حال نوشتن مطلبی روی تخته سیاه نشان می دهد كه از این جهت كاملا با موضوع مطلب كه درباره نظریه های این دانشمند بزرگ است تناسب دارد…. حال به نوشته روی تخته سیاه توجه فرمایید…

روی تخته به زبان شیرین فینگلیشی نوشته شده است:‌ « عجب غلطی كردم این اتمو راه انداختما!!…بابا محمود جون بی خیال شو جون من!!!». … و اینگونه بود كه برای اولین و شاید آخرین بار جام جم از سیاست های هسته ای احمدی نژاد انتقاد كرد!…البته اشتباها و آن هم از زبان اینشتین 


source : http://www.asriran.com/fa/pages/?cid=15095

Dec 13

رئيس جمهوري خودرو صددرصد ايراني سايپا را رونمايي مي کند
دست هاي ايتاليا، آلمان و کره در کار است
 

عليرضا بهداد

«طراحي بدنه توسط ايتاليا، ساخت موتور در آلمان، سيستم تعليق و ترمز با همکاري کره، پلت فورم برگرفته از پرايد و ريو، نام؛ خودرو صد درصد ايراني.»

«مينياتور» نام دومين خودرو ملي کشورمان است که مهرداد بذرپاش مديرعامل سايپا آن را خودرويي صددرصد ايراني دانسته و در تبليغاتي که طي چند شب گذشته از سيماي جمهوري اسلامي ايران پخش شده اين خودرو را حاصل فعاليتي 14 ماهه در دولت نهم به مردم معرفي کرده است. اما آيا واقعاً چنين است؟

اواخر سال 79 بود که با جدي شدن ساخت خودرو ملي سمند، سايپا نيز به فکر افتاد تا چنين پروژه يي را در اين شرکت تعريف کند. ايران خودرو نيز همزمان با سمند پروژه «پيکان جديد» را آغاز کرد تا افرادي همچون حميدرضا کاتوزيان، رئيس فعلي کميسيون انرژي مجلس که آن زمان يکي از مديران ايران خودرو بود، به طور مستقيم با اين پروژه درگير شوند. اما چيزي نگذشت که با برکناري منوچهر غروي از ايران خودرو و روي کار آمدن منوچهر منطقي پروژه پيکان جديد متوقف شد چرا که مديريت جديد اين شرکت اعتقاد چنداني به ادامه اين پروژه نداشت. با امضاي قرارداد ال- 90 در سال 1383، دو شرکت ايران خودرو و سايپا پروژه هاي ملي سازي را کنار گذاشتند. به اعتقاد آنها خودروسازان بايد به دنبال سرمايه گذاري مشترک و خودروهاي چندمليتي مي رفتند، چرا که ديگر پروژه ملي سازي در صنعت خودرو معناي اصلي خود را از دست داده بود.

اما با روي کار آمدن دولت نهم ورق برگشت. همکاري هاي صنعتي با خارجي ها مورد بازنگري قرار گرفت و پروژه ال- 90 متوقف شد. بذرپاش به عنوان نماينده سازمان تامين اجتماعي در اسفند 85 به عضويت هيات مديره پارس خودرو درآمد و چيزي نگذشت که مديرعامل اين شرکت شد.

حضور بذرپاش در پارس خودرو زياد به طول نينجاميد و او پس از چند ماه فعاليت در اين شرکت با رفتن احمد قلعه باني به سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران به مديرعاملي سايپا منصوب شد تا پرونده خاک خورده خودرو ملي سايپا از قفسه کتابخانه هاي اين شرکت بيرون آورده شود.

«مينياتور» خودرويي است که بنابر وعده مديرعامل سايپا با قيمتي زير 10ميليون تومان به بازار عرضه خواهد شد. اين درحالي است که مدني، رئيس شرکت سازه گستر سايپا عرضه آن را با اين قيمت بعيد دانسته تا از سوي بذرپاش به خاطر اين اظهارنظر مورد توبيخ قرار گيرد. آنچنان که سايپا اعلام کرده موتور انژکتوري اين خودرو استاندارد يورو سه را داشته و براي اقشار متوسط و کم درآمد جامعه ساخته شده و تنها خودرويي است که مي توان لقب ساخت ايران را به آن داد. اين در حالي است که طراحي بدنه مينياتور توسط گروهي از طراحان ايتاليايي صورت گرفته و موتور آن نيز به شرکت آلماني FEV سفارش داده شده است. موتور اين خودرو در واقع همان موتور پرايد است که آلماني ها حجم آن را افزايش داده اند تا به قدرتش افزوده شود. اين موتور 1500 سي سي حجم دارد و قدرتي معادل 80 اسب بخار را ايجاد مي کند. سيستم تعليق و ترمز نيز با الهام از خودرو کره يي ريو ساخته شده و حتي نمونه سازي آن نيز در کره جنوبي صورت گرفته است. پلت فورم اين خودرو نيز الهام گرفته از پرايد و ريو است. به عبارت ديگر پلت فورم اين خودرو (به هر آنچه از خودرو که ديده نمي شود پلت فورم مي گويند) همچون خودرو پژو آردي ارتقا داده شده است. اين در حالي است که سايپا مدعي شده پلت فورم جديدي ساخته و مينياتور را روي آن سوار کرده است.

رئيس مرکز مطالعات و برنامه ريزي استراتژيک سايپا درباره اين خودرو مي گويد؛ مينياتور تنها خودرويي است که مي توان لقب ساخت ايران را به آن داد. وي به سمند ايران خودرو کنايه زده و گفته سمند روي پلت فورم پژو 405 ساخته شده تا بدين صورت عنوان کند «ساخت ايران» شايسته خودرو ملي سمند نيست.

قرار بود اين خودرو بهمن ماه رونمايي شود که به يکباره اواخر آذرماه براي چنين اقدامي انتخاب شد.

منابع آگاه مي گويند دليل اين رونمايي زودهنگام انتقال مهرداد بذرپاش از سايپا به وزارت کشور است. اين در حالي است که او چندي پيش اعلام کرده بود «دو سال دنبال سياست رفتيم اما چيزي نيافتيم.»

از طرفي منوچهر منطقي مديرعامل ايران خودرو نيز از رونمايي خودرو X12 با قيمت 10ميليون تومان از دهه فجر خبر داده اما از جزئيات آن چيزي نگفته است. X12 همان پيکان جديد است که ايران خودرو پس از سال ها همچون سايپا پرونده خاک خورده آن را به جريان انداخته است. وي در گفت وگوي اخير خود با خبرنگاران همچنين انتقاد شديد به بذرپاش وارد کرده و اقدام اخير وي را در رونمايي يا «فيس ليفت» تندر 90 اقدامي غيرحرفه يي خوانده است. منطقي که اين روزها با نگاهي دقيق تر اقدامات سايپا را دنبال مي کند، افزود؛ وقتي قرار است خودرويي 18ماه بعد به توليد برسد از رونمايي زودهنگام فيس ليفت آن نمي توان به عنوان اقدامي حرفه يي ياد کرد. محمود احمدي نژاد روز شنبه با حضور در سالن اجلاس سران بدون آنکه در سايپا حضور يابد از خودروي ملي اين شرکت رونمايي مي کند، هرچند اين پروژه صنعتي در دوره خاتمي تعريف اما به دليل نداشتن توجيه اقتصادي نيمه کاره رها شد. رئيس جمهوري از مينياتور پرده برداري مي کند تا به دولتمردان گذشته اين نکته را يادآوري کند کاري را که آنها غيراقتصادي مي دانستند دولت نهم اقتصادي کرد. مينياتور که سايپا از آن به عنوان خودرو صد درصد ايراني ياد کرده در واقع همان پرايدي است که فورد در سال 1988 پلت فورمش را به کيا موتورز کره داد تا اين شرکت چند سال بعد آن را در اختيار سايپا قرار دهد. مينياتور در واقع همان ميراث فورد امريکا است.